Quel contrôle technique pour son utilitaire

Le contrôle technique d’un utilitaire, l’indispensable vérification

La sécurité routière comporte des obligations. Ainsi, la mise en circulation d’un véhicule de transport de marchandise ou de personne est soumise à un contrôle technique automobile. Ainsi, le contrôle technique d’un utilitaire s’avère différent d’un contrôle technique de véhicules de particuliers. Mais quand considérer un véhicule comme « utilitaire » ? A quel moment effectuer cette visite technique ? Où passer le contrôle ? Quels sont les points de vérification et sur quoi faut-il être irréprochable ? Après avoir lu cet article, vous serez incollable sur le sujet !

Quel véhicule est considéré comme un utilitaire ?

Un véhicule est considéré comme un utilitaire dès lors où il a un usage principalement professionnel, que ça soit commercial, industriel, sanitaire ou autre. Il peut s’agir d’une camionnette, d’un fourgon, d’un pick-up, d’une voiture aménagée…  Aussi, l’arrière est spécialement pensé pour le transport de diverses fournitures et marchandises ou de personnes, tous secteurs confondus.

Pour accéder au contrôle technique d’un véhicule utilitaire, celui-ci doit faire un PTAC (poids total autorisé en charge) inférieur ou égal à 3 tonnes et demie. L’espace de chargement ou de transport doit au moins représenter la moitié du véhicule et être dénué de ceinture s’il ne transporte pas de personne.

Enfin, une mention spécifique doit être inscrite sur votre carte grise, en case J.1. :

• VU, comme véhicule utilitaire,
• CTTE, comme camionnette,
• DERIV-VP, comme dérivé de véhicule particulier
• VTSU, comme véhicule transformé sortie usine.
• VTST, comme véhicule de transport sanitaire.

Il faut savoir que certains véhicules spécifiques ou véhicules de collection, comme certains camping-cars par exemple, sont dispensés de réaliser un contrôle. Parlez-en à votre garagiste !

Aussi, si votre objectif est la vente d’un véhicule ou la première mise en route de celui-ci, il vaut mieux avec un contrôle technique valide pour éviter toute opacité.

Quel type de contrôle technique pour un utilitaire ?

Tout comme les véhicules conventionnels, les VU sont soumis à une certaine réglementation. Ainsi, le contrôle technique d’un utilitaire est obligatoire, et ce tous les deux ans notamment après la quatrième année de mise en circulation du véhicule. Il est également bon de savoir qu’il existe trois catégories distinctes de contrôles pour ce genre de véhicule diesel, à essence ou au GPL :

• 1^ère catégorie : les VU dont la principale fonction est le transport de personnes avec plus de 9 places, conducteur inclus ;
• 2^e catégorie : les VU, sont souvent des véhicules lourds, dont la principale fonction est le transport de fournitures et marchandise dont le poids n’excède pas 3.5 tonnes ;
• 3^e catégorie : les VU, pouvant être des utilitaires légers, qui comportent une extension telle une remorque ou une semi-remorque dont le poids n’excède pas 3.5 tonnes.

Il faut également savoir qu’un contrôle technique d’un utilitaire, poids lourd ou véhicule léger, implique une visite complémentaire obligatoire. Celle-ci doit s’effectuer à partir du onzième mois après le dernier contrôle technique.

Qu’est-ce qui est vérifié en contrôle technique ?

Les éléments vérifiés lors du contrôle :

La visite complémentaire tend à vérifier le dispositif anti-pollution. D’ailleurs, le contrôle périodique d’un utilitaire dans des centres de contrôle agréés va vérifier divers éléments comme :

• L’identification (certificat d’immatriculation) et les documents du véhicule ;
• Les équipements et le système de freinage et de direction ;
• La visibilité, le pare-brise et les dispositifs de feux de signalisation, réfléchissants ;
• Le châssis, l’échappement et leurs composants ;
• La carrosserie ;
• Et tout ce qui concerne l’usure des roues, le pneumatique, les suspensions et essieux.

De plus, le contrôle technique a pour objectif de vérifier les diverses nuisances que peut provoquer un véhicule utilitaire. Tous les véhicules sont soumis aux mêmes contrôles. Attention, tout auto contrôle ou auto bilan est interdit même pour des défauts constatés mineurs sous peine d’immobilisation.

Les niveaux de gravité lors du contrôle :

Lors du passage du contrôle technique obligatoire, différents niveaux de gravité sont estimés et indiqués lors de procès-verbal de contrôle :

• Défaillance mineure, avec aucun impact sur le véhicule et son environnement ;
• Défaillance majeure, avec un potentiel risque sur le véhicule, sur l'environnement ou sur les autres ;
• Défaillance critique,avec un danger direct et immédiat sur le véhicule, sur l'environnement ou sur les autres ;

Si le contrôle technique de l’utilitaire révèle des résultats défavorables comme des défaillances majeures, critiques ou un défaut de contrôle, une contre-visite et un prochain contrôle est obligatoire après avoir réalisé les réparations attendues.

Le contrôle technique : passage obligatoire

Il est à savoir que les frais du contrôle technique sont à la charge du propriétaire du VU. Le prix varie en fonction du type de véhicule utilitaire et des réparations à mener. Néanmoins, il est à savoir que cette démarche est primordiale sous peine d’avoir une contravention pouvant s’élever à 750 euros en plus d’une interdiction de circuler. Tenez-vous au courant des nouvelles réglementations